“Coatzacoalcos es más barato que Canal de Panamá”: Marcos Theurel

By Costa Veracruz, 30/07/2013

El presidente de Coatzacoalcos, Marcos Theurel, reaviva los sueños de Hernán Cortés, la visión de Pearson, los objetivos de Porfirio Díaz.

Detonar la economía de la zona sur del país con el corredor transísmico. Solo que ahora las condiciones históricas son diferentes, asegura el Munícipe, que mover la carga a través del puerto de Coatzacoalcos ya resulta más barato que el Canal de Panamá.

A pesar que Coatzacoalcos hoy es más barato que el Canal de Panamá, Marcos Theurel enfatiza que las diferencias entre ambos puertos son abismales: Panamá mueve 18 millones anuales de contenedores, mientras que Coatzacoalcos ni siquiera uno.

“Panamá tienen líneas férreas de 4 vías y maneja 16 trenes diarios. En cambio, nosotros movemos un solo tren cada tres días y ellos están 8 mil kilómetros más lejos”, lamenta el munícipe. “Pero nosotros con la misma vía férrea que tenemos podríamos mover la carga que mueve Panamá”.

Theurel lanza el reto, revitalizar el corredor transísmico como proyecto detonador.

El Corredor Transísmico entre Coatzacoalcos y Salina Cruz puede ser un proyecto detonante de la economía nacional como alguna vez lo fue la Expropiación Petrolera ya que generaría por lo menos mil 500 fuentes de empleo en un sexenio y con ingresos por 3 mil 500 millones de dólares al año, asegura Marcos Theurel.

En un análisis económico, el alcalde explica que si en el proyecto del corredor multimodal transísmico se invierte tan solo una cuarta parte de la inversión anual del Canal de Panamá, se podrían ingresar aquí 500 millones de dólares al movimiento portuario de Salina Cruz y Coatzacoalcos, lo que generaría alrededor de 150 mil empleos.

“Sería el gran proyecto del país, sería tan importante como la expropiación petrolera. El petróleo se va acabar, en 50 o 30 años. Pero nosotros cada vez que aumenta el petróleo nosotros somos más baratos que el Canal de Panamá porque está 8 mil kilómetros más lejos”, dice.

El presidente de Coatzacoalcos informa que con los actuales precios del combustible, la geografía de la logística mundial podría dar un giro importante luego que el Puerto de Coatzacoalcos resulta una opción más barata que el Canal de Panamá.

“Después de 150 años es la primera vez que lo podemos hacer”, asegura el alcalde, que escribió el libro Corredor Transísmico, La Oportunidad Histórica.

“El combustible costaba 3 pesos el litro hace seis años. Ahorita vale 9 pesos. Navegar 8 mil kilómetros más es tres veces más caro, por eso Panamá se encareció. Por eso existe la presión internacional de hacer otros cruces”, asegura el alcalde.

Theurel Cotero recuerda que en el sexenio anterior, las autoridades portuarias aseguraban que el corredor transísmico no podría competir con el Canal de Panamá porque era 500 dólares más caro, por contenedor.

“Hoy Panamá es más caro”, insiste el presidente municipal. “Gastar 500 dólares más por contenedor en un barco de tres mil contenedores es un 1.5 millones de dólares más caro por cada viaje”.

Y expone como ejemplo la armadora de tractores, la empresa Fotón que se está ahorrando 40 % de impuestos al ensamblar sus tractocamiones mezclando piezas chinas con mexicanas.

“Se están ahorrando 76 mil dólares por contenedor, equivale a 190 millones de dólares por barco”, asegura. “Fotón pagaba antes 50 % de impuestos trayendo los tractores chinos armándolos y vendiéndolos. Ahorita aquí le mete las llanas, los rines mexicanos, acumuladores mexicanos, marchas mexicanas, asientos mexicanos. La Secretaría de Economía les firmó que ya era un producto mexicano por sus piezas de nacionalidad, se están ahorrando 40 % de impuestos porque ya es considerado un producto mexicano”, dice.

La estrategia del desarrollo, asegura el munícipe, es integrar alianzas comerciales entre chinos con empresarios mexicanos para que terminen aquí sus productos.

“El ahorro en impuestos es grandísimo si se mezcla con piezas mexicanas. Los chinos no pueden entrar a los Estados Unidos pero los mexicanos sí. México es el segundo país del mundo con más tratados de libre comercio. Estados Unidos tiene 17, mientras que Panamá tiene 8. China tiene apenas 11. En cambio, en México nosotros tenemos 44 tratados de libre comercio y con países que tiene el 60 % del Producto Interno Bruto del mundo. Es decir, donde está el 60% de la riqueza del mundo, nosotros los mexicanos tenemos un Tratado para ahorrar dinero”, explica.

En comercio internacional, si te asocias con un mexicano es un gran negocio, resume Theurel Cotero.

LA COMPARATIVA MAERSK

En México estarían ingresando una cantidad millonaria de dólares si tan solo Coatzacoalcos moviera el 10 por ciento de la carga que cuenta una de las empresas transnacionales más importantes del mundo, Maersk.

“Para que te des una idea, una sola empresa que es Maersk -que es la empresa más grande que mueve contenedores, que tiene mil barcos- esta sola empresa sacó 600 barcos de Panamá hace dos meses; y es que Panamá está subiendo sus tarifas. Maersk se fue a dar la vuelta por el canal de Suecia; esa empresa su utilidad del año pasado fue de 4 billones de dólares; y el presupuesto de México 2013 fue de 4 billones de pesos. Maersk le da para 12 años de presupuesto en México en un año, ante la utilidad de esa empresa. Y movió 600 barcos, el 60 % de su carga ya se la quitó a Panamá”, expone el presidente.

Maersk es una empresa naviera que gana 10 veces lo que un país gasta en un año, agrega, de ese tamaño es lo que representa la economía del comercio global.

“No estamos tratando de eliminar la pobreza con nuestra misma economía. Pero si nosotros traemos mercancía asiática, que tiene aranceles muy altos, las atraemos a México, las traemos al Istmo a Coatzacoalcos y Salina Cruz y la mezclamos con productos mexicanos, y luego la mandamos a Estados Unidos y Europa, se puede ahorrar en impuestos 30 o 40 %, que es mucho dinero”, expone.

“El dinero no está en qué puerto es más barato o más cercano, no. El dinero está en traer aquí los productos chinos, no comprarlos, mezclarlos con piezas mexicanas, ser socios de los chinos a lo que van a vender en Euro y Estados unidos, ese sería el cambio en donde realmente se sacaría de la pobreza a México. México subiría totalmente. Y nuestro puerto de Coatzacoalcos sería el más beneficiado”.

Marcos Theurel, alcalde de Coatzacoalcos.