Compañías extranjeras quieren recuperar barcaza que dañó arrecifes
La barcaza que encalló en las playas de Los Tuxtlas dañó al sistema de arrecifes que tenía una edad superior a los 10 mil años; era de gran riqueza biótica marina.
La barcaza que naufragó tiene un valor estimado por 10 millones de dólares.
La nave encallada destruyó por lo menos 500 metros cuadrados de una zona arrecifal de Los Tuxtlas, que tiene una edad entre 10 mil a 20 mil años.
Se trata del daño a un ecosistema rocoso marino que ya quedó pulverizada como plasta bajo el casco de la nave
por Jorge Cáceres
Mecayapan, Ver.- Fue una madrugada borrascosa, con fuerte lluvia y vientos del norte que arreciaban el litoral, cuando el joven Ademar Contreras vio en el horizonte marino algo que le pareció muy irregular: un enorme barco se acercaba a tierra firme, según la fuerza del viento y la marejada.
La nave estaba sujeta a capricho de la fuerza del viento con olas, aquél 14 de noviembre del 2014.
La barcaza BlueBell Panamá llevaba ya varios días a la deriva; hasta que encalló en costas al sur de Veracruz.
Ademar Contreras supo ese día que la embarcación estaba naufragando por la tormenta. Se acercaba cada vez más a tierra firme, a la orilla de la playa. Cada oleaje, era una distancia más corta hacia la playa.
Pero lo que no sabía este joven pescador es que lo que se aproximaba a gran velocidad no era un barco ni plataforma marina: era una barcaza, una estructura que utilizan los barcos para acarreo de material y carga.
“Va a chocar con la playa”, pensó aquél día el pescador.
Los arrecifes eran un ecosistema natural; el cual hospedaban especies de moluscos, erizos marinos y hasta estrellas de mar, entre otros como peces, cangrejos y tortugas.
Su pronóstico se hizo realidad. Efectivamente, la gran barcaza BlueBell Panamá – aquella nave a la deriva en el mar, detuvo por fin su frenético avance al encallar en las playas del ejido Arrecifes, una congregación de pescadores ubicada en Mecayapan, al sur de Veracruz.
“Ya sabía yo que iba a chocar”, dice, recordando el suceso.
“La nave lo traía a la orilla por la fuerza de la marejada. Me vine a verlo a la playa pensando en ayudar para ver si había personas; estuve parado, ahí esperando a que salieran los tripulantes del barco, pero no. Estaba vacío”, comenta.
BlueBell Panamá cargaba cemento en sus naves de almacén. Hoy está vacío, encallado en Los Arrecifes, comunidad de Los Tuxtlas.
Toda embarcación en alta mar tiene un destino, una ruta final en su carta de navegación. Pero para la barcaza BlueBell Panamá esta ley no aplicaba desde hace tiempo.
La nave llevaba varios días a la deriva en alta mar, sujeta a los designios de las corrientes marinas, que con la fuerza del viento por el Frente Frío, la estaban llevando hacia Roca Partida, una de las playas en Los Tuxtlas, del estado de Veracruz.
La barcaza estaba controlada por el barco Goliat que la arrastraban a través del mar. BlueBell Panamá había salido hace meses de Haití, tenía como destino final el puerto de Houston, en el Golfo de México.
Pero ocurrió un fuerte temporal ciclónico que arruinó los planes de sus dueños, la empresa cementera norteamericana GARGO –que es dueña de la barcaza BlueBell Panamá-ya no vería en puerto su nave de carga.
La barcaza tiene un valor por 10 millones de dólares; por su grueso de acero y doble casco.
La barcaza estaba siendo jalada por Goliat que ante la fuerza del mal tiempo pidió abrigo en el Puerto de Veracruz pero le fue negado precisamente porque Capitanía de Puerto ya había declarado cierre de navegación.
Los capitanes del barco Goliat empezaron a jalar la barcaza hacia alta mar, hasta que la fuerza de la naturaleza se calmara. Pero el mal tiempo no cesó, y lo que sí ocurrió es que se rompió el cable de acero con el cual jalaban el BlueBell Panamá.
Los pescadores de la Cooperativa El Salado constatan el daño a los arrecifes por el encallamiento de esta barcaza.
“Quedó a la deriva. Se iba estrellar en Roca Partida, pero ahí le dijeron a los del barco que lo empujara hacia otro lado, porque allí había rocas y podía quedar destrozado”, comenta Eliud Contreras Sánchez, pescador de Mecayapanb.
No chocó pues contra las rocas y escolleras naturales de Roca Partida, en Los Tuxtlas veracruzanos, gracia a la pericia del Capitán del barco Goliat que lo fue empujando hacia mar adentro, lejos de las rocas.
Hasta que se escapó de control, esta vez el mar reclamaba lo que era ya suyo y de sus corrientes marinas.
La barcaza BlueBell se vino a impactar en un tramo de playa que comprende las congregaciones de La Perla y Arrecifes, litorales veracruzanos en Los Tuxtlas.
En un solo instante, la barcaza BlueBell vino a destruir más de 10 mil años de formación rocosa natural que daba sustento a múltiples especies marinas, moluscos, crustáceos y peces de la zona arrecifal de Los Tuxtlas.
La empresa cementera GARGO, dueña de la embarcación que naufragó, contrató los servicios de la compañía Mamut para rescatar a BlueBell de su encallamiento.
La empresa hizo 2 intentos, en temporadas de frentes fríos cuando hay alta marea para que salga a flote, intentaron jalarla con cables de acero hasta con 15 remolcadores pero no pudieron siquiera moverla un milímetro.
La nave está prácticamente enterrada entre los arrecifes aplastados.
“Vinieron muchos holandeses, los traían mediante un helicóptero desde el Puerto de Veracruz; estuvieron intentando sacarla pero nada. No pudieron, incluso hubo una vez que se rompió el cable de acero con el cual la jalaban. Estuvo a punto de volcarse en el mar, el remolcador”, explica uno de los pescadores.
La empresa GARGO paga alrededor de 150 dólares diarios a un grupo de pescadores de la Sociedad Cooperativa El Salado para que le cuide la barcaza mientras otros contratistas estudian la manera más efectiva de desencallar la barcaza.
Los pescadores sacan especies marinas que viven en el arrecife hoy dañado; son erizos de mar.
Gargo es una empresa de capital norteamericano, con mezcla de acciones de empresarios de Holanda, Colombia y Haití, que se dedica a la producción y transporte de cemento. Una de sus naves del puerto de Houston, está encallada en costas del sur de Veracruz, por los Tuxtlas, entre las comunidades de La Perla y Los Arrecifes.
Apenas hace días, ya acudió personal de la Secretaría de Marina y de la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente a esta comunidad apartada, al lugar de este siniestro, para estudiar las afectaciones a este ecosistema de arrecifes.
Volverán a intentar sacar la embarcación en los próximos días. Mientras tanto, aún se ignora si la Profepa emitirá una sanción económica contra la empresa GARGO por este irreversible daño ambiental en las costas del sur de Veracruz.
En esta gráfica, desde alta perspectiva, se ve claramente el ecosistema de arrecifes que fue destruida por BlueBell Panamá.
Costa Veracruz 
2 Responses to “Compañías extranjeras quieren recuperar barcaza que dañó arrecifes”
Buena historia mi estimado Jorge Cáceres, a ver cómo termina. Me imagino, los daños al arrecife han de ser cuantiosos. Por lo que comentas, veo difícil que la puedan hacer flotar. Dada la experiencia en estos menesteres, la barcaza tendrá que ser desarmada.y vendida como chatarra. Hay que recordar el barco «Orfeo» que encalló frente a la playa de #Coatzacoalcos hace algunos años. PD. [Enero 13, 2005].
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Así es ; un saludo. Lo que me preocupa es el daño a arrecifes que llevaban mas de 20 mil años de formación y eran hábitat de otras especies; un saludo y bendiciones!
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