Banca extranjera se queda con recaudación de casetas del Puente Coatzacoalcos 1
Los ingresos monetarios por el peaje cobrados en la caseta del Puente Coatzacoalcos I pasarán directamente a la SIOP del Gobierno de Veracruz.
La empresa concesionaria del Túnel manejará los ingresos tanto del Puente como del Túnel Sumergido; otra parte del cobro va para la banca que financió la obra
Los ingresos de las casetas están como depósitos en garantía por 40 años, tiempo que dura la concesión del Túnel Sumergido
Se estima una recaudación normal de 50 a 60 millones de pesos mensuales, una vez regularizado el flujo de tráfico vehicular sobre el Puente
por JORGE CÁCERES
Coatzacoalcos, Veracruz.- La caseta del Puente Coatzacoalcos 1 no podrá ser eliminada ni removida al menos durante los próximos 40 años debido a que sus ingresos por peaje están como depósito de garantía a la banca que financió el Túnel Sumergido de Coatzacoalcos y para la concesionaria.
De acuerdo a datos aportados por la Concesionaria del Túnel Sumergido, en el Financiamiento de esa obra han intervenido 8 bancos, la mayoría son de banca extranjera.
Los bancos que han participado en el financiamiento son J.P Morgan S.A; la Institución de Banca Múltiple, J.P Morgan Grupo Financiero; Banco Mercantil del Norte, S.A; Grupo Financiero BANORTE; The Bank Of New York Mellon, S.A; Banco Santander (México), S.A y el Grupo Financiero Santander.
Los ingresos por concepto de la recaudación de las casetas por uso del Puente Coatzacoalcos 1 están como garantía por los créditos para la construcción del Túnel Sumergido.
Tomás Ruiz, Secretario de Infraestructura y Obras Públicas.
Así, la empresa Concesionaria –cuya mayoría accionista posee la empresa FCC-manejará las 2 casetas: la del Puente Coatzacoalcos 1 y la del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos.
Según datos de la SIOP, tan solo por la recaudación del Puente Coatzacoalcos 1 se estima un ingreso entre 50 a 60 millones de pesos mensuales, en actividades normales sin que haya suspensión de actividades.
“La caseta forma parte de la concesión”, afirmó Tomás Ruiz, Secretario de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno del Estado. “Es un conjunto que se forma por manejo del Túnel y por el Puente; de lo contrario sería una competencia desleal y depredatoria”.
“Si uno tuviera el Túnel y por otro lado, otra empresa el puente, habría una competencia y esto generaría un problema en el que incluso saldría afectado el usuario”, manifestó el funcionario estatal.
“(Las casetas del Puente y Túnel) forma parte de la misma competencia y se manejarán con criterios similares”, reveló Tomás Ruiz, de la SIOP.
El funcionario estatal recordó que la recaudación monetaria por uso del Puente Coatzacoalcos 1 son destinados para la terminación del Túnel Sumergido, para el pago de créditos a la banca financiera y, luego, para la rentabilidad del concesionario.
En promedio, por concepto de cobro de la caseta del Puente Coatzacoalcos 1 se tendrá un ingreso mensual de 50 millones de pesos, toda vez que no inicie operaciones el Túnel Sumergido.
“Los ingresos de la caseta del Puente Coatzacoalcos varían por la periodicidad por uso del puente. No tenemos una muestra muy precisa porque el puente estuvo cerrado por las obras de remodelación, mantenimiento y su nuevo uso”, aclaró Tomás Ruiz.
Puente Coatzacoalcos 1. (Foto de Gladys Collado)
El Secretario de Infraestructura reiteró que la recaudación de las casetas del Puente Coatzacoalcos se destinará a la terminación del Túnel Sumergido, tanto a su obra de manera física como pago a la parte financiera.
“Los ingresos del Puente es la garantía que tienen los acreedores; en este esquema de financiamiento de proyecto que cuentan con la garantía de los ingresos del puente como del túnel una vez que esté concluido la obra”, añadió.
En el caso del Túnel Sumergido, la garantía de los ingresos por las casetas es a 45 años y en el puente todavía está por definirse ya que no ha sido aprobado aún por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.
Para la construcción del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos, el Gobierno del Estado suscribió un Fideicomiso privado Irrevocable de Inversión, Administración y Fuente de Pago con los ingresos del Puente Coatzacoalcos 1.
Desde 2004 hasta la fecha, se han hecho hasta 4 modificaciones a ese convenio.
Las juntas de acceso al Túnel Sumergido.
En total, para la construcción del Túnel Sumergido se han invertido 5 mil 500 millones de pesos, de acuerdo a los datos de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública.
HISTORIA
FCC Construcciones es dueña de la Concesionaria del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos S.A de C.V . La construcción del Túnel Sumergido se ha realizado a través de la sociedad Constructora del Túnel de Coatzacoalcos S.A de C.V y FCC es propietaria directa e indirectamente del 70 % de esa sociedad.
El 27 de agosto de 2004, el Gobierno Federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorgó al Gobierno del Estado la concesión para operar, explotar, conservar y mantener el puente Coatzacoalcos 1.
El 9 de septiembre de 2004 se firmó el contrato de Fideicomiso privado Irrevocable de Inversión, Administración y Fuente de Pago celebrado, entre la empresa Concesionaria del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos S.A de C.V y como Fiduciaria J.P Morgan S.A, Institución de Banca Múltiple, J.P Morgan Grupo Financiero, División Fiduciaria.
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