Atraca en Coatzacoalcos poderosa embarcación con tecnología pro-ambiental
( POR JORGE CÁCERES )
El buque BISE, equipado con tecnología eco‑friendly, arribó este viernes al Puerto de Coatzacoalcos procedente de Texas, Estados Unidos, ondeando bandera de las Islas Marshall.
La embarcación, que atracó en el muelle 5 para descargar 7,000 toneladas de etanol importado destinadas al cesionario Vopak México S.A. de C.V., llama la atención por su sistema propulsivo híbrido: dos velas cilíndricas giratorias que funcionan junto con un motor eléctrico para aprovechar la energía eólica y reducir el consumo de combustible fósil.
A diferencia de las velas tradicionales, las llamadas velas cilíndricas (o rotors de Flettner, por su inventor alemán Anton Flettner) generan empuje por el efecto Magnus: cuando un cilindro giratorio interactúa con el viento, crea una diferencia de presión lateral que produce una fuerza instrumental para la propulsión.
En el BISE, esos cilindros se han integrado a mayor escala y conectados a sistemas eléctricos que convierten parte de la energía mecánica del viento en asistencia a la propulsión y, en algunos casos, en generación auxiliar para los sistemas a bordo.
Armadores y fabricantes aseguran que esta configuración híbrida puede reducir el consumo de combustible entre un 5% y un 25%, cifra que depende de variables operativas como la ruta, velocidad, condiciones de viento y el tamaño relativo de los rotores.
Para la navegación regional en el Golfo de México, donde los vientos alisios y las brisas costeras son frecuentes, la utilización de rotors puede traducirse en ahorros sustanciales de combustible en trayectos repetidos entre puertos del golfo y la costa del sur de Estados Unidos y México.
Además, la disminución en el uso de combustibles fósiles implica una reducción proporcional de emisiones de CO2 y otros contaminantes atmosféricos derivados de los motores convencionales.
Técnicamente, los rotors de Flettner instalados en embarcaciones comerciales modernas suelen medir varios metros de altura y están fabricados con materiales compuestos resistentes a la corrosión marina. Se combinan con sistemas de control automatizados que ajustan la velocidad de giro y el ángulo operativo según la dirección y velocidad del viento, optimizando la fuerza de empuje mientras minimizan la resistencia aerodinámica y el consumo eléctrico del propio sistema.
En el caso del BISE, el uso de un motor eléctrico como propulsión auxiliar sugiere además la presencia de baterías o sistemas de almacenamiento de energía que permiten operar más eficientemente en zonas donde el viento no es suficiente.
El arribo de 7,000 toneladas de etanol —líquido inflamable y materia prima para combustibles y químicos— se realizó bajo los protocolos de seguridad y maniobra del puerto.
Vopak México, operador logístico especializado en almacenamiento y manejo de productos industriales y energéticos, recibe el cargamento para su posterior almacenamiento y distribución en el mercado nacional y regional.
El movimiento destaca la importancia de Coatzacoalcos como nodo logístico en el sureste mexicano: su infraestructura portuaria y su proximidad a complejos petroquímicos convierten a la terminal en punto clave para la importación y manejo de biocombustibles y productos petroquímicos.
Especialistas en transporte marítimo señalan que la adopción de tecnologías de propulsión eólica asistida es una de las vías más costeables para que la industria naval reduzca su huella de carbono en el corto y mediano plazo, complementando otras medidas como el uso de combustibles de baja intensidad de carbono, mejoras en la eficiencia del casco y la electrificación parcial de sistemas auxiliares
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha fijado objetivos para reducir las emisiones del transporte marítimo, y soluciones como los rotors de Flettner ya están siendo probadas en flotas comerciales en Europa, Asia y ahora con ejemplos operativos que tocan puertos mexicanos.
Con este arribo, el Puerto de Coatzacoalcos suma otro ejemplo de la transición tecnológica en el transporte marítimo, combinando la actividad importadora —en este caso de etanol— con prácticas que buscan disminuir las emisiones y mejorar la eficiencia energética de las embarcaciones que emplean estas rutas.
Costa Veracruz 
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