Gobierno Federal quiere quedarse con buque huachicolero atracado en muelles de Coatzacoalcos
/ por JORGE CÁCERES /
El Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (INDEP) pretende quedarse con la embarcación «Blue Commander», nave huachicolera asegurada por la Fiscalía General de la República y que permanece atracada en los muelles de Pajaritos del Puerto de Coatzacoalcos.
La Federación pretende quedarse con el buque Blue Commander, valuado en 15 millones de dólares, que fue asegurado hace seis años en Coatzacoalcos; sin embargo esto aún está en litigio ante juzgados por lo que INDEP deberá ganar el juicio.
La Fiscalía promovió una demanda de extinción de dominio sobre la embarcación ligada a un caso de presunto manejo irregular de hidrocarburos en Coatzacoalcos; el juicio está en curso y todavía no existe una sentencia definitiva.
La Fiscalía General de la República (FGR) inició un juicio para que el Estado obtenga de manera definitiva el buque tanque Blue Commander, valuado en 15 millones de dólares y asegurado en Coatzacoalcos, Veracruz, desde 2020 por un caso relacionado con venta ilegal de hidrocarburos robados a PEMEX.
El proceso importa porque podría transferir al Gobierno federal la propiedad de una embarcación de alto valor y afecta a cualquier persona o empresa que acredite derechos sobre ella.
Lo confirmado es que la demanda fue admitida el 11 de mayo de 2026; lo que todavía no está resuelto es si la extinción de dominio procederá.
La información consta en el juicio 20/2026 y en un edicto del Juzgado Sexto de Distrito en Materia de Extinción de Dominio publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
El Gobierno aún no es dueño del Blue Commander. La embarcación en litigio está asegurada por la FGR, atracada en los muelles de Pajaritos de la Terminal de PEMEX del puerto de Coatzacoalcos desde hace varios años.
La FGR solicitó a una jueza federal que declare la pérdida de los derechos de propiedad sobre el buque a favor del Estado, pero la petición debe ser analizada dentro del proceso judicial y requiere una sentencia firme.
El aseguramiento del navío y la demanda no equivalen, por sí solos, a una transferencia definitiva de la propiedad.
De acuerdo con Agencia Reforma, la embarcación ha permanecido en el puerto de Coatzacoalcos desde septiembre de 2020.
El medio reportó que pertenece a Blue Marine de Grupo Industrial Durandco y que, al momento del aseguramiento, Unifin figuraba como copropietario mayoritario y Blue Giant SA de CV como matrícula 04013989329 y un valor de 15 millones de dólares.
La demanda busca tres efectos principales:
- Que se declare procedente la acción de extinción de dominio sobre el buque
- Que los derechos de propiedad pasen al Estado mexicano, “sin contraprestación ni compensación alguna”
- Que, en caso de existir una sentencia firme, se notifique al Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep) y al Registro Marítimo Nacional para los efectos legales correspondientes
Estos puntos forman parte de las pretensiones presentadas por agentes del Ministerio Público de la FGR ante el Juzgado Sexto de Distrito en Materia de Extinción de Dominio, con sede en la Ciudad de México.
La extinción de dominio es un procedimiento judicial de naturaleza civil y patrimonial.
La Ley Nacional de Extinción de Dominio establece que este proceso es autónomo y distinto de las investigaciones o juicios penales que puedan estar relacionados con los hechos-
El DOF también establece que cualquier persona que considere tener un derecho sobre la embarcación puede comparecer ante el juzgado, acreditar su interés jurídico, contestar la demanda y presentar los argumentos que
considere pertinentes.
El plazo señalado es de 30 días hábiles a partir de que surta efectos la publicación del último edicto.
¿Por qué fue asegurado el Blue Commander en 2020?
El origen del caso se remonta a septiembre de 2020, cuando autoridades federales desplegaron un operativo contra el robo de combustible en el sureste del país.
La Secretaría de Marina informó entonces que, durante la intervención del Blue Commander en la Laguna de Pajaritos, fueron localizadas dos unidades de autotransporte que abastecían de hidrocarburo a la embarcación.
Personal de la Comisión Reguladora de Energía y de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente realizó diligencias y reportó inconsistencias y faltas administrativas, por lo que el caso fue turnado al Ministerio Público federal.
Tras las diligencias, se autorizó un cateo. El operativo derivó en el aseguramiento del buque y en la detención de 21 tripulantes por el probable delito de posesión y almacenamiento de hidrocarburos al no acreditar los permisos correspondientes, según la información difundida entonces por las autoridades.
Los 21 tripulantes fueron liberados posteriormente, de acuerdo con medios locales de comunicación.
Ese antecedente es relevante, pero no define por sí mismo el resultado del actual juicio sobre la propiedad de la embarcación, debido a que la extinción de dominio se tramita por una vía civil autónoma del procedimiento penal.
Costa Veracruz 
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